2026年9月2日上午，随着最后一批加载车驶离桥面，G4216沿江高速新市至金阳段关键控制性工程——中都河特大桥荷载试验圆满收官。历时17小时通宵鏖战，济通检测公司“桥隧检测工程师”团队完成这场通车前的严苛“大考”，为这座屹立于百米深水库区之上的特大斜拉桥，交出一份最可靠权威的“健康档案”，标志着大桥向着正式通车迈出决定性一步。
深谷筑虹，库区立标
中都河特大桥坐落于宜宾市屏山县新市镇向家坝水电站库区，常年水深逾百米，两岸边坡陡峭、裸岩遍布，桥墩施工几乎无平整场地可用。建设者直面深水、强风、陡崖多重世界级难题，在峡谷间筑起一道技术丰碑。
大桥主桥全长1009.5米，为双塔双索面密索斜拉桥，采用索塔横梁设置竖向支座的半漂浮体系；主跨跨径组合（148+320+148）米，最高索塔172米，桥面标准宽度36米。其规模与技术复杂度，在同类库区桥梁中位居前列。
高温鏖兵，数字赋能
四川济通工程试验检测有限公司承担中都河特大桥荷载试验任务。“桥隧检测工程师”团队科学编排工期，组建30余人专项技术小组，配置精良装备，全力确保节点目标。
时值八月，河谷区域持续高温酷暑，每日有效作业时间极为有限。团队严格执行安全生产相关规定，选派同时持有应急管理部高处作业证与交通试验检测资质的技术骨干进场作业。针对斜拉桥高大索塔、密索体系高空作业特点，创新采用“悬臂式桥检车+桁架式桥检车+施工吊篮”协同作业模式，避开正午极端高温，抢抓早晚及夜间窗口期，历时11天完成全桥230余个多参数测点的精准布设与设备调试。
数字化创新成为本次挠度采集的亮点。项目运用公司自主研发的大型桥梁挠度测量软件，高效完成数据采集与测算；该软件可依据行业标准及公司原始记录管理要求，试验结束后即刻生成电子版原始记录，大幅减少人工整理环节，有效提升检测工作的数字化、规范化水平，为后续同类项目积累了可复制、可推广的技术经验。
千钧核验，通宵作答
9月1日17时至9月2日10时，项目团队连续通宵作业，开展中都河特大桥静、动载试验。本次试验共设置16个静载工况、1个自振特性工况、2个行车试验工况；最大静载工况投入32台载重货车，总加载重量达1024吨。
通过多级分级加载，技术人员对索塔、主梁、斜拉索等核心受力构件的位移、应变、挠度、索力及振动响应进行了全方位监测。数据收集结束后，第一时间对各类监测数据进行归集、整理与分析，快速形成检测成果。经核验，各试验工况下桥梁技术指标均满足设计及规范要求，为大桥竣工验收与安全运营提供坚实可靠的科学依据。
匠心护桥，使命致远
中都河特大桥荷载试验的顺利完成，既验证了复杂库区峡谷环境下大跨斜拉桥的结构安全性能，也彰显了济通检测公司作为国有检测机构在超级工程建设中的技术组织能力与质量管控水平。
大桥通车后，将进一步完善川南至攀西区域的高速路网布局，有效打通库区交通瓶颈，切实改善沿线群众出行条件，促进区域间人流、物流、信息流的高效联通，带动沿线经济社会高质量发展。公司将继续秉持“讲诚信、优服务、勇创新”的宗旨，持续提升检测技术水平和服务质量，以技术创新筑牢工程安全防线，以责任担当守护交通基础设施安全运行，为交通强国建设贡献国企力量。
